Передний привод на мотоцикл своими руками
Переднеприводные мотоциклы
Этот проект «Паровой Мотоцикл» создавался с целью заглянуть в прошлое, ощутить дух того времени, прикоснуться к технологиям веков, ощутить романтику паровой эпохи и просто из инженерного интереса. Хотелось понять свойства и качества настоящей паровой машины, а также технические нюансы, тонкости и возможность реального применения старых технологий. Иными словами, хотелось создать паровой двигатель, посмотреть, на что это будет способно и просто насладиться его работой. Над проектом трудился несколько лет. Мотоцикл пережил не одну глобальную модернизацию, и в итоге получился уникальный аппарат, с рекордными, для своего типа параметрами.
Чтобы обезопасить скутер или мотоцикл от угона, его оснащают сигнализацией. Противоугонная система имеет встроенный датчик вибрации, который реагирует на снятие с подножки, после чего указатели поворотов начинают мигать, а сирена — орать. Питание от кнопки стартера и замка тоже разъединено, поэтому завести двигатель не получится. Если вы часто оставляете свой мототранспорт рядом с магазином или на неохраняемой парковке, настоятельно рекомендую использовать такие дополнительные меры защиты. В этой статье я расскажу, как подключить сигнализацию на мотоцикле или скутере своими руками, даже если вы не электрик. Информацию выдам на основании своего опыта, поскольку владею мастерской по ремонту скутеров и мотоциклов, а также более 10 лет сотрудничаю с МотоЗилла.
Мотоцикл с приводом на переднее колесо существует уже давно, и удивить кого-либо таким агрегатом сложно. Они были созданы преимущественно для участия в раллийных мотогонках. Сама идея перешла от автомобилей. Заднеприводные машины трудно справляются с поворотами на рыхлом грунте. Из-за этого пройти сложный поворот на высокой скорости без заноса не представляется возможным.
